A szezon előtti vetítésen mindkét Yamaha kerékpáros vegyes gondolatokat fogalmazott meg a 2019-es YZR-M1-ről. A srác megszerezte az 1. győzelmet az 1998-as holland TT-n, mivel több mint 19 perccel van a második helyen álló Jürgen Fuchs előtt. Huszonöt kellett segítenie a visszavonulásban az Egyesült Királyságban, de rögtön visszapattant, my latest blog post kitűnő dobogós helyezést ért el Németországban, harmadik lett. Ez azt jelzi, hogy további hangsúlyt kap az a feladat, amelyet Martin ember-házastársa, Marco Bezzecchi elbír e három nap alatt, miközben az Aprilia számára is analitikus lenne, hogy segítsen a draft tesztlovasának, Lorenzo Savadorinak visszatérni a hangolási lépésekhez – közvetlenül azután, hogy Savadori a legújabb kerékpáron ült a három körüli teszt kifutása előtt.
Yamaha (2004-
Rossi 237 számmal végzett az utolsó helyen a tornán – ez jobb hatást fejt ki, míg a 2010–97. szám mögött a győztes Marc Márquez.283 A srác fél tucat dobogós helyezést ért el, valamint egyet az Assen-i győzelemig. Malajzián belül Rossi kilencedikként igazolt, de valójában belekeveredett egy olyan balesetbe, ahol Marco Simoncelli és Colin Edwards a saját versenyed második körében. Simoncelli elesett, ha a negyedik helyen állsz, kiszállva az utcáról az Edwardsból, és Rossi leszel, akik egymásnak ütik a Hondáját. A legújabb ütés váltotta ki a friss olasz súlyos sebeket, amelyekbe a srác később belehalt.257 A Valencian Area versenyen Rossi az első kanyarban visszavonult, közvetlenül azután, hogy Álvaro Bautista kiesett a bicikliből, te pedig leszállsz Rossit, csapattársat, Haydent és Randy de Puniet-t. Rossi a lehangoló 7. helyen végzett Németországon belül, de aztán egyenesen jobbra-hátrányban szerezte meg a Cseh Köztársaságot (30 pontos előnyt biztosítva Biagginak) és Portugáliát.5556 Újabb csalódást keltően javított Valencian Area golyóján, amikor a 11. szettben végzett, majd ismét megszerezte a versenyen kívüli előnyöket a Pacific sorozatból a Rio-ba. Nem túl jó hír a Nilai Medicaltól, ahol George Martint éppen a Sepangtól távoli tesztelésük során elviszik.
A 2024-es MotoGP friss világbajnoka, aki idén csatlakozott az új Aprilia csapathoz, számos törést szenvedett a szepangi fagyáskor. Tudományos vizsgálatok kimutatták, hogy a jobb keze nagyot tört, és a bal lába is eltörhet. A friss létesítmény a Hondák nem környezetbarátak, bár nem, amelyek a Honda régimódi versenytónusai fehér, kékes és piros színű lesz a legújabb fő oka az új festésnek, és akkor a friss versenyt szolgálja távol teljesíti a kerékpárosokat Joan Mir és lehet, hogy Luca Marini, aki a kerékpárt, valamint az Ipari ruhákat is közelebb futja a hondákból és a ruhákból, ami már közelebb van az újdonsághoz. Példányok. A pole-státuszt is beleértve, Marc Marquez produkálta a vadonatúj lyukat, de elfelejtette a vezetést a 13-as kanyarban, hogy segítsen neked Francesco Bagnaiának, aki az év számos akciója közül az egyiket már a hatos váltásnál az első körre húzta, hogy áthaladjanak egymáson Marco Bezzecchi és Jorge Martin kívül, a vadonatúj fékterületen.
Purple Bull Language Grand Prix: MotoGP™ Battle
Ausztrália körüli pole-kondíciójához kvalifikálta magát, a 7. körben megelőzte Andrea Doviziosót és Jack Millert, és körülbelül három körrel utána a csomagtartó megakadályozhatja Márquez kerékpáros próbaütését a Johann Zarco által, és ez kiváltotta Zarco-t, hogy lefagyjon, és a Márquez-szék segít a leírásban, véget vetve a csatának. Malajziában a hetedik helyen végzett, de kitűnő kilencedik győzelmet aratott, amikor a versenyparancsnok, Valentino Rossi összeomlott Márquezzel folytatott szoros küzdelemben, ami csak néhány tizedre sodorta őt, és csak a 18. helyen végzett. A szezon utolsó versenyén, a valenciai versenyen azonban a csatán kívül balesetet szenvedett, mivel a túlterhelt pályán nehezebb nedves gumiabroncsokat választottak, mint az ellenállást. 2012-ben Márquez megszerezte az új Moto2-es bajnoki címet, amikor egy ideig tartó csatát vívott egy másik idegen nyelvű versenyzővel, Pol Espargaróval. Márquez 3. helye az Ausztrál Hatalmas Díjban, annak ellenére, hogy Espargaró29 megszerezte a keresetet, próbálja meg megfelelő módon megadni a következő világbeli identitását, közvetlenül azelőtt, hogy a 2013-as éved friss prominens kategóriájába kerülne.31 A srác a Valenciai Nagydíjon szerezte meg történeti győzelmét a kategóriában, ami az év utolsó hangulata, annak ellenére, hogy a 33. pontig terjedt. Tehát ez az eredmény, és ez a benne lévő több mint 20 motor megtétele az alapkörön, a sportág történetének legjelentősebb hozamát hozta meg.30 Az egész évet teljesítette, kilenc versenygyőzelem mellett, és csak a körülbelül három futamon végzett a dobogón, ami tény a csoport számára, hogy továbbra is helyt álljon.
A MotoGP jellemzői: Bagnaia bekanyarítja Marquezt, hogy segítsen elmondani lenyűgöző idegen nyelvű GP-nyereményeket
Mindhárman az előző körlista alatt is szerepeltek, nem csak Bagnaia, és ezért sokat ugrat a szélsőségesen kedden, mielőtt a teljes betűs dobást ténylegesen a színpadra hoznák. Marc Marquez felpróbálta a díjat, és Martintól valami rövid tévedésből kiderült, hogy kiiktatja a vadonatúj lendületet, aminek hat köre van még hátra, így megadva a Gresininek az ütés lehetőségét. Martin megpróbál cselekedni, de a fickónak még ön után sem kellett tovább, miközben az élen álló 93-as ügy gyorsan lecsúszott, így Martin a 100 százalékban szabad levegőn belülre vezetve a háztartási gyepre vezet. Ahhoz, hogy Jorge Martin (Prima Pramac Race) legyen, egy finom Tissot Sprint volt a Mayor Premio Estrella Galicia 0,0 irodájában. Újonc Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) ragadta meg a következőt, és egy elragadtatott csoport előtt tett első látogatást a Sprint legújabb emelvényén.
Quartararo Marc Marquez hangja 0,051, Martin kizárta a drámai 1. dátum után
Ez a kilences váltás során jött, és lehet, hogy Marqueznek a nyolcas kanyar eredményeként sikerült megbolondítania néhány csúcssebességgel, hogy létrehozza. Bagnaia azonban nem látott tisztán, de amikor mindig látja, azt fontolgatta, hogy csökkenti az irányt, és Ön a leszállásnál legyőzi Marquezt, és előbb tízet vált. Mindketten a pályán éltek, és Bagnaia az élen tartotta a belső vonalat, hogy megszerezze a tizenegyedik kört. A legújabb büntetés, amiért nem sikerült belátni, melyik minimum a hatalmas Prix-ben, egy nagyszerű 16-2. blog utáni versenybüntetés volt, különben egy lelkes 8-as büntetés a kiváló Dash/kis verseny birtoklásáért. A 2024-re átdolgozott gumiabroncs-feszülési törvények azt sugallják, hogy a kerékpárosoknak ma legalább 1,8-as kocsmán kell maradniuk (ellentétben az 1.88-as lépéssel), hogy a Grand Prix-pontok 60%-a (nem pedig 50%) legyen, egyébként pedig 29%-a egy kiváló futamnak. A Pedrosa továbbra is mereven ragaszkodik az Ön KTM fejlesztéseihez, Savadoriról azt írják, hogy jó „laboratóriumot” üzemeltet (a friss szén-dioxid-oldható rostváz azonban nulla megnyilvánulása), és a Bradl Hondája észrevehetően alapos repülési hírnévvel rendelkezik.
Bindernek egy kis keddi gyógyulási küldetést kell követnie, miután a legújabb déli afrikaiak felfedezték magukat a Q1-en belül, akiknek Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Race Party) lesz, te pedig Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP™) a 2-es vonalon. Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) egy kört kihagyott, de a franciát egy nagy viharkezdés után elfeledték, és megpróbálhatja kénytelen elfogadni a 3. helyet. Morbidelli távozott, mert Binder mellett Zarco, Oliveira, Miller és Pedrosa lemaradt a P13 elején. Marc Marquez (Gresini Race MotoGP™) a Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España tetőterét a háztetőre emelte, és ezzel elhozta első botját egy jó Ducati-n és a 93. pole-t karrierje során. Ez is tiszta klasszikus Marquez volt – a vadonatúj benchmark áthelyezése a nedvességről azonnal következett a mindenható segítsen megmenteni bullet Változás 1. lépés.
Crash.Online
David Alonso (CFMOTO Gaviota Aspar People) lehetett volna a leggyorsabb pilóta a Moto3™-ban, míg a hétvége a Portugál GP-n, valamint Jerezben sokkal többet. Az új kolumbiai talán érinthetetlenül kicsi volt a mai napig a legelterjedtebb osztályokban, így Ön a Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España kvalifikációjában áll, több mint egy másodperccel a mezőnytől egészen David Muñoz (BOE Motorsports) megkésett rohamáig, hogy csak néhány tizedre vágja le az új boxot. Miután Alonsóval párbajra állította az időmérőket, de az edzést illetően, Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Unchanged GP) teljesíti az élvonalat. Bezzecchi a 2. helyen kezd, 0,271-el lemaradva a legjobbaktól, és Martin a harmadik, aki érdekes oldalvonalat teljesít a vadonatúj és a régiek rivalizálásából.
